La KawasakiZXR 250 con su motor de 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas) cuatro cilindros en línea de cuatro tiempo es la motocicleta deportiva hecha por Kawasaki en 1988, con una actualización menor para el año modelo 1990, y un rediseño considerable para el año 1991.Después de lo cual la ZXR250 recibió sólo los cambios del esquema de color hasta que la producción cesó en 1999, igual que el Honda CBR250, Yamaha FZR250RR y Suzuki GSX-R250.Casi excesiva, en ingeniería y diseño, con características tales como horquillas invertidas, rueda trasera de 18 pulgadas y la línea roja del corte a unos ensordecedores 19000 RPM.
Tradicionalmente, desde la aparición de la Z400FX, las motos Kawasaki tienen un diseño de carenado de gran tamaño. Y esta nueva moto cumple con la tradición, si se la compara con otras motos de 400cc. El tubo de escape cuadrado y de aluminio se encuentra en todas las motos superdeportivas, y tampoco en este caso la GPZ400R es una excepción. La diferencia reside en que esta moto no tiene una gran pieza central en el carenado, sino que grandes tubos seccionados envuelven el motor, lo que la casa Kawasaki llama chasis en cruz de aluminio. Este tipo de carenado evita que la moto pierda agarre al tomar las curvas a gran velocidad, a la vez que le da ese aspecto tan característico. El avanzadísimo motor DOHC alineado de 4 cilindros y 16 válvulas, refrigerado por líquido, es heredero del conocimiento que Kawasaki ha adquirido desde su Z-1; y presenta las ventajas de ser ligero, compacto y muy potente. Aunque han sido muchas las motos de 400cc que intentan imitarla, la GPZ400R es la primera en combinar a la perfección tecnología y aerodinámica para crear una moto superdeportiva, cómoda y maniobrable. Todo entusiasta de Kawasaki debe conocer la historia de esta casa. Kawasaki, que empezó fabricando aviones, aprovechó sus importantes recursos industriales para producir motos. En 1966, presentaron el modelo A-1, con un motor de 2 tiempos y válvula rotatoria, que impulsaba el ligero vehículo hasta una velocidad máxima de 165km/h. Su impacto en la industria del momento fue tal, que poco después Kawasaki fabricó la legendaria 500SS Mach III, la moto de calle más veloz del mercado. La GPZ400R es la nueva Kawasaki que vio la luz en febrero de 1985, diseñada bajo un enfoque totalmente novedoso respecto a las motos de otras casas. No es una copia más del tipo de moto GP, sino que tiene un diseño totalmente nuevo que es consecuencia de sofisticadas pruebas de aerodinámica.
Algunos vídeos interesantes del GPZ400R:
Increíble conducción sobre el GPZ400R en alguna ciudad de Japón
Aparición del GPZ400R en el videojuego Tourist Trophy de PlayStation2
